TERMINAL DE AMORTIGÜAMIENTO SISTEMA SOFTSTOP

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La Terminal de amortigüamiento sistema SoftStop es un dispositivo de seguridad vial diseñado para absorber el impacto de vehículos en zonas de riesgo, reduciendo daños materiales y protegiendo a los ocupantes. Su tecnología permite disipar la energía del impacto de manera controlada, minimizando la gravedad de los accidentes. Es ideal para instalarse en extremos de barreras metálicas, salidas de carretera y puntos críticos donde existe mayor probabilidad de colisión. Fabricada con materiales de alta resistencia, soporta condiciones climáticas adversas y uso constante, garantizando un desempeño confiable en entornos viales exigentes.

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Descripción

Especificaciones de la terminal de amortiguamiento sistema sofstop

El sistema SoftStop® es una terminal de amortiguamiento unidireccional diseñada para absorber la energía del impacto y está certificada bajo los criterios establecidos por MASH.

Especificaciones del alambre

LARGOS

Opción A

TL-2: 7.62 m

Opción B

TL-3: 15.24 m 

Espaciamiento entre postes

1.905 m

Punto de redirección desde la cabeza

3.81 m

Opciones de postes:

Poste de madera

Poste con junta de corte HBA

Características especiales

El sistema SoftStop® es una terminal de amortiguamiento diseñada para absorber la energía del impacto y mejorar la seguridad en los extremos de barreras metálicas. Está certificado bajo el estándar MASH, ofreciendo una solución confiable para controlar y redirigir vehículos en caso de colisión.

El anclaje frontal está diseñado para permitir que los paneles permanezcan anclados durante un impacto frontal dentro de los parámetros MASH.

El diseño angosto del cabezal minimiza los impactos casuales, reduciendo los costos de mantenimiento.

En un impacto frontal dentro de los parámetros MASH, el sistema SoftStop® está diseñado para disipar energía a partir de las fuerzas de comprensión generadas por el cabezal durante su desplazamiento a través de los paneles anclados al suelo.

El sistema está diseñado para contener y redirigir al vehículo cuando es impactado lateralmente dentro de los parámetros MASH.

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